逆作法施工共战防疫生产“两手抓、两不误”我区重点建设项目这样

历史频道 2020-06-30101未知admin

  当前,我区正处于抗、抓发展的关键时期。防控和经济发展“双线作战”,是一场必须高质量打好的硬仗。建筑施工领域面临着劳动力来源广、流动性强、复工复产任务艰巨等困难,防控形势尤其严峻。

  区住建局第一时间组建防控网格化管控体系,明确建设项目管控具体操作办法,要求企业及项目部从员工健康监测、工作场所防控、紧急情况处置以及现场安全生产管理等方面,严格落实防控各项工作。

  我区各施工企业及项目部面对不容有差的防控挑战和分秒必争的施工任务,充分发挥施工一线引领示范作用,积极响应各级召,主动贯彻落实各项部署要求,一手抓防控,一手抓复工复产,切实履行管控主体责任,全过程人员动态,织好防控工作“网”,稳步推进全面复工!

  萧山国际机场项目交通中心工程是浙江省重点工程,由中建三局华东承建。该项目作为春节加班工地,始终严抓防控不松懈。现阶段,随着复的到来,该项目的施工作业面进一步铺开,现场施工人员进一步增多,防控和安全生产任务也变得更加艰巨。为了切实做到防疫生产“两手抓、两不误”,萧山国际机场项目做的。

  通过明确各自“防区”,清晰责任管理边界,有效落实防疫管理,高效开展项目防疫及复工工作。

  

  根据施工现场管控要点,制定项目《防控应急预案》,确保管理过程流程清晰、制度完善。同时,以防疫不力突况为假设进行预案应对,组织好各类应急资源,如现场隔离观察室、应急转运车辆及司机、附近定点医院绿色就诊通道等,充分采用冗余管理思,确保有备无患。

  通过系统协助,对于即将来到工地的人员通过大数据进行排查,发现疑似人员返程;

  多渠道采购防疫物资,确保一线施工人员防护物资及时供应,为复工提供保障。目前,该项目部已紧急储备了医用一次性口罩约只,体温计28支,消毒药水约300斤。

  在生活区建立临时隔离区,有可用间宿舍24间,对于系统大数据排查发现的疑似人员以及健康码为非绿色人员采取隔离措施。

  项目部定制“防疫许可证”。劳务分包单位人员从外地返回,经登记、测温无异常,隔离期满后,每人实名制,并在许可证上填写个人信息,包括姓名,逆作法施工单位,身份证(中间数字采用代替,避免泄漏个人隐私),填好后粘贴在安全帽正后方,作为进出三局施工现场、生活区的唯一凭证。

  在办公区、生活区以及现场施工区域均只设置一个出入口,工作人员需做好登记并测温合格后方可进入各区域。

  员工食堂采取错峰用餐、打包用餐、间隔用餐。每张圆桌只安排4个座位,或各自打饭带回宿舍就餐,杜绝人员集中就餐。打餐时需正确佩戴口罩方可进入,并保持间距1米以上的排队秩序。

  安排专人负责项目办公区、施工现场的消毒工作,专人调配消毒药水浓度,每天早晚两次,做到消毒全覆盖。

  与省建筑业协会安全与设备分会联合拍摄视频“施工现场复工防控指南”,作为项目复工指导性文件。

  印发《新型感染的防控知识手册》300余册,用于发放至一线工人,切实了解知识;

  及时宣贯并执行《中建三局防控指导图册(2020)》,逆作法施工该指导图册由中建三局结合修建火神山、雷神山医院过程中积累的防控经验而制订。

  项目党支部成立“防疫先锋队”,每日在施工现场、办公区及生活区入口处值班。

  制定节后复工方案,细化各项工作制度、流程;成立复工生产工作小组,将与安全复工相关的工作逐项明确分工,层层压实责任,构建全面覆盖的安全体系网。

  施工现场东侧贴近机场航站楼的区域采用逆作法施工,受力良好合理,围护结构变形量小,同时由于开挖和施工的交错进行,逆作结构的自身荷载由立柱直接承担并传递至地基,减少了大开挖时卸载对持力层的影响,降低了基坑内地基回弹量,因而大大减小对临近航站楼的影响。

  建立组织管理网络,明确施工组织、驾驶、指挥、维保各方人员职责,安排、使用和指挥,完善群塔作业操作规程,所有人员按程序进行操作指挥。前期,在维保人员无法抵达的情况下,项目采取远程验收的方式,逆作法施工管理人员佩戴执法记录仪对于各项一一检查并留存影响资料,租赁单位维保人员根据影响资料进行复核。目前,项目复工后维保人员已抵达项目再次进行维保。

  项目大面开挖深度最深达到19.2米,目前开挖深度达到4米。基坑四周采用定型化网片进行防护,基坑内设置定型化上下通道,人员进出,同时严禁坑边材料堆载,专人每日关注基坑检测数据,整体基坑管理受控。

  项目部积极配合住建部门、卫健部门、属地镇街()等单位的现场检查和指导,针对发现的薄弱环节,进一步查缺补漏,落实整改,及时对复工复产安全风险进行研判和防控,杜绝安全生产事故发生。

  

  杭州萧山国际机场项目交通中心工程是浙江省大通道建设十大标志性项目之一,也是2022年杭州亚运会重要基础配套项目。

  该项目由中建三局华东承建,位于杭州市萧山国际机场T3航站楼正前方,中标额约31.8亿元,包括新建综合交通中心、旅客过夜用、配套业务用等设施,总建筑万㎡。交通中心工程东西分别联系在运营T1、T2、T3老航站楼和在建T4新航站楼,南北侧分别与高铁、地铁施工区相邻。本标段C1区地下结构将采用逆作法施工,地下四层结构的基坑高达4.1万平方米,此外,超大超深基坑施工及周边、地连墙拆除、超长超大结构施工防裂及防渗等均将是项目团队积极攻克的重难点。

  项目将于2021年12月底完工,建成后将进一步提高杭州及浙江省与运输保障能力,满足亚运会使用需要,预计年旅客吞吐量将突破5000万人次,进入全球机场50强。

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