心中的经典像线F“野猫”战斗机野猫战斗机

育儿频道 2020-06-28200未知admin

  是美国海军在二战初期最主要的舰载战斗机,并开始了格鲁曼以猫作为战斗机昵称的传统。该型战斗机也在英国皇家海军服役,被英国人称为“岩燕(Martlet)”。

  

  二战爆发后,由于大部分的F2A战斗机性能落后而被F4F替代,该机是美国海军在1941-1942年唯一可用的战斗机。当时日本的零式战斗机在速度、机动性和航程上都优于F4F,野猫战斗机然而依靠其坚固的机体和正确的战术,F4F的损失比依旧可观。F4F在实战中的问题在F6F上得到了解决,后期F4F在主力航母上被更先进的F6F和F4U取代,并且大部分改为在护航母舰上作为辅助战斗用途。

  

  从1931年到1936年,格鲁曼是美国海军双翼战斗机的主要供应商,了一系列著名的舰载战斗机。美国海军于1936年3月与格鲁门签订G-16新型舰载战斗机原型机的合约,军用编XF4F-1。

  但这架原型机仍维持类似格鲁曼F3F战斗机的双翼结构,在性能上逊于同时竞标的布鲁斯特F2A战斗机,而使得F2A成为了美国海军第一种单翼舰载战斗机。美国海军随后决定取消XF4F-1的合约,因此这架原型机并未进行任何试飞。

  

  格鲁曼迅速开始修改设计,维持XF4F-1大致机身结构,将双翼改为中单翼,发动机使用普惠R-1830-66双黄蜂气冷式发动机。这架新飞机的军用编依旧沿用前一架,为XF4F-2。1937年9月进行第一次试飞,虽然改为了单翼,但性能仍未满足海军的要求。XF4F-2移交美国海军进行评估后不断发生问题,直到1938年4月在模拟航母降落时因发动机故障而坠毁。野猫战斗机

  但海军并没有失去对XF4F-2的兴趣,同意格鲁曼继续研发。XF4F-2被改为使用功率更大的R-1830-76发动机,并配合两级两速机械增压器;翼尖改为方型并加长翼展;加长了机身也增加了强度;由两叶螺旋桨换为三叶。终于让XF4F-3达到533.6 km/h的最大飞行速度,超过了480公里/时的最低要求。在发动机罩两侧各装有一挺0.30英寸机枪,机翼两边各一挺0.50英寸机枪作为武器。

  F4F野猫战斗机的起落架为可收放式,收放方法是由飞行员在座舱内手摇收放手柄29圈来实现起落架的收起或放出。下图中的座舱照片展示了起落架手柄,不知道大家有没有找到。

  美国海军对XF4F-3的性能表示满意并在1939年8月提出第一批54架订单。全机 采用全金属半硬壳结构,量产版F4F-3取消了发动机罩的机枪,机翼两侧各增加至两挺0.50机枪(共四挺0.50机枪),但此时的F4F没有装甲与自封油箱。第一批F4F-3于1940年12月递交海军VF-4中队,共生产285架。

  

  

  1941年3月,希腊订购的95架F4F-3A(出口型)开始生产,该机与F4F-3基本相同,只是发动机被换为仅有一级两速机械增压器的R-1830-90,性能略低于原版。但在运输途中,希腊投降,格鲁曼便将部分飞机直接运至英国(英军代岩燕MK III),另一部分留在美国自用。

  

  

  1941年11月起,野猫的主要量产型(F4F-4)开始配发美军和英军部队(该型被英军称为岩燕MK IV),这是野猫中第一款装有可折叠机翼的机型,共生产了1169架。机枪由之前的4挺增加至6挺,但备弹减少了,持续射击时间从之前的34秒减至20秒。这是英国人的,而美国人则并不喜欢这样的改动,他们认为:如果用4挺机枪打不到敌机,那么8挺机枪一样打不到。

  说到这里,小编有个问题想问问大家,FM-1和FM-2是什么?(当然不是调频收音机)

  

  FM-1和FM-2为F4F野猫的转厂生产型,由于二战中后期格鲁曼厂区要大量生产F6F猫战斗机,但是后方单位与护航航母仍然有野猫的需求,便将生产资料全部转给通用汽车继续进行生产,该生产的野猫便是FM-1/2了。

  

  1942年通用(GM)的野猫生产线根火箭弹发射轨,901架提供给了美军,另外有311架为英军订购(岩燕MK V)。

  

  1943年开始使用更为先进的R-1820-56发动机,并且增加了尾翼以抵消发动机的扭矩,被称为FM-2,总计生产4777架,其中340架供给英国(野猫MK VI)。

  

  

  为什么之前英国的野猫叫岩燕,MK VI又称为野猫了呢?1944年英国决定使用美军对F4F的称呼,所以改称为野猫。

  

  由于订购野猫的部分国家在前投降,导致二战初出口的野猫全部被英军接收,到最后该机只有美英两国使用。野猫也是英国二战初期性能非常优异的舰载战斗机。

  F4F野猫的第一次出名是在1941年12月8日日本威克岛的行动中,在承受着重大打击并面对高性能的零式战机下,担任防卫的美海军VMF-211中队的野猫不仅击落了轰炸威克岛的日军轰炸机,还将日军如月(Kisaragi)舰击沉,最终在顽强的抵抗下日军终止并撤退。

  由于同期服役的另一款舰载机F2A战斗机完全无法对军战机,野猫便成为了1942年到1943年初美海军最主要的空战力量。与当时的对手零式战斗机相比,F4F在转弯半径、低速性能上劣于零战,很难在狗斗中与其抗衡;但野猫也有着结构坚固、火力强大、俯冲性能好等优势。随着实战经验的增加,美军发现了用于对抗零战的标准战术:避免格斗、尽量进行一打就跑的俯冲,并要求飞行员组成相互支援的双机编队(萨奇剪刀战术),与零战形成了势均力敌之势。

  

  

  萨奇剪刀战术(Thach Wve)由当时美海军飞行员约翰萨奇(后来的美海军驻欧洲总司令,上将军衔)创造的一种对抗性能更优异的敌机的战术。野猫战斗机如下图中萨奇剪刀战术的一种:4机协同,A或B身后的敌机会受到C和D的。

  

  

  野猫战机的装甲给美军带来了另一个潜在优势:让更多的飞行员能够平安的返回或航母。这为提高美军飞行员们的率并且吸收战斗经验起到了非常大的帮助,同时拖垮人力资源匮乏的日军。

  

  F4F在二战中最有名的空战发生于1942年2月20日,当时美国海军派出列克星敦母舰拉布尔的日军, VF-3中队的艾德华H.欧海尔(EdwardH.’O’Hare)海军上尉在5分钟的时间里驾驶野猫击落了5架日海军一式陆攻,他在该次空战中成为王牌飞行员,并获得美人最高荣誉——荣誉勋章。1943年欧海尔不幸身亡,的欧海尔国际机场就是为了纪念他而更名的。

  在二战初期的太平洋战场,F4F不但打破了“零战”,也稳住了美国海军在太平洋战场的制空权。其优异的性了很多的飞行员,因而在战争中后期才出现了更多的空战王牌。美国海军在太平洋战场空战的胜利固然是靠F6F与F4U等战机赢得的,但换言之,为这最终胜利奠定基础的,无疑就是F4F“野猫”了。

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